立体快巴的介绍
立体快巴，这种车辆采取有人看管的自动驾驶方式，有紧急情况时，踩刹车即可，既解决了地铁的造价高，又解决了快速公交占道拥堵的问题，立体快巴上层用来运送人群，共有四节，车厢宽6米，高度在4.5米左右，按照设计其一趟运。
立体快巴是什么?
立体快巴：介于有轨电车和大巴之间，行驶于轻轨铁路而成为巴铁即快巴铁路，上层运送人群，下层空空有窗有灯而通行车辆，多车厢以便转弯。
它不影响旧有交通，且提高城市繁忙道路的空间利用率，既解决了地铁的造价高、又解决了。
立体快巴的优势介绍
“路上最多的车是私家车，但最矮的车也是私家车，城市立交桥底的高度大约是4.5至5.5米，‘立体快巴’就是利用了2米以上、4.5米以下的空间。
”发明“立体快巴”的深圳华世未来泊车设备有限公司技术研发部负责人宋有洲。
读《立体快巴》有感300字
立体快巴的速度要比一般的公交车要快，无论是开动还是停开，都不影响下面汽车通行，节省了下面的路面时间。
要转弯时，方向灯会提醒下面的车辆暂时停下来，等立体快巴转好了弯再通行。
另外，它还装有雷达，会对超出高度的车。
立体快巴的外形特点
1、立体快巴上层用来运送人群，共有四节，车厢宽6米，高度在4.5米左右。
按照设计，其一趟运送人数可达1200人至1400人。
按40辆40公里线路往返计算，日可载客约40万人次，规模与地铁相差无几。
2、立体快巴下面是空的，。