压缩比高好还是低好

压缩比是高了好还是低了好

　　是活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。
　　从动力性和经济性方面来说，压缩比越大越好。
　　压缩比高，动力性好、热效率高。
　　

　　从理论上讲，压缩比越大，效率越高。
　　高压缩比的发动机的确要比低压缩比的发动机动力表现要好，不过，前提是发动机都是同时代的、采用技术是一样的、发动机排量是相同的，但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不。

　　压缩比不容易太高或太低。
　　最重要的是要在合适的范围内，并不是说压缩比越大压缩比越大，这通常伴随着发动机工作时发动机抖音的明显增加。
　　当超过一定值时，会导致发动机过热，功率降低，油耗增加，甚至损坏发动机。
　　当压缩比过。

　　而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
　　一般汽油机的压缩比为8~11；柴油机的压缩比为18~23。
　　一般轿车压缩比都不高，可以加低标号的汽油；加高标号的汽油反而对发动机不好。
　　

　　压缩比高则意味着更大的动力输出。
　　一般情况下的低压缩比指的是压缩比在10以下，压缩比在10以上的就算是高压缩比发动机了。
　　压缩比的高低将同时影响发动机使用的汽油等级，大多数来说，压缩比越大，要求使用的汽油标号越高。
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